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人人汽车遭遇“破产”传闻,损失进一步扩大

人人汽车遭遇“破产”谣言,损失进一步扩大至——

二手车电子商务“烧钱”热量损失

本报记者陈静

我还记得每个想要在14天内退休的人的广告。这个二手车电子商务平台最近遇到了“破产”的谣言。

首先,一些网民在社交媒体上表示“每个人的汽车经理都在下面被解雇”,然后打破了“每个人都在破产,员工都要离开”的消息。

作为回应,人人汽车迅速回应:“每个人的车目前都在正常运转。对于汽车谣言的恶意制造,该车已收集到良好的证据,并向公安机关和有关部门报案。” p>

然而,人人车并没有改变。人人汽车称,它将从本地商业模式升级为合作伙伴模式。人人网创始人兼首席执行官李健发布了员工内部信函:“公司将设立8000万元专项资金,为合作伙伴提供资金,帮助合作伙伴开展销售业务;人们提供一站式服务,如场地,测试,定价,维护,财务和售后服务;增加品牌广告,建立从交易到维护,保险和延长保修的综合生态系统。“

然而,一些媒体消息称,所谓的合作伙伴系统实际上是从公司购买销售线索的合作伙伴,根据线索与业主联系,收入属于他。 4万元可以买到250条线索。无论员工是否选择成为合作伙伴,他们都必须先离开汽车。

市场研究所中国电子商务研究中心主任曹磊认为,二手车电子商务利用“网速”迅速实现“线下速度”,但“烧钱”已经遭受严重损失。目前,二手车平台的竞争依然激烈。一旦遇到资金过冬,企业由于成本考虑而进行调整是正常的。

二手车电子商务行业“烧钱创造势头”的确在悄然发生变化。上市的第一封信被认为是二手车电子商务行业的“风向标”。其最新发布的2018年第三季度财务报告显示,季度亏损进一步扩大,非GAAP调整后的净亏损为5.17亿元,而去年同期为3.94亿元。

裕鑫集团首席财务官曾振还表示:“销售和营销费用占总收入的比例下降至87.5%,去年同期为100.4%,2018年第二季度为91.6%。”这也意味着利润仍然很遥远。在“轨道”上,二手车电子商务“烧钱”的步伐正在放缓。

此外,二手车电子商务也在选择新的“造血模型”。毕竟,从二手车销售的整体市场空间来看,二手车电子商务仍值得期待。中国汽车流通行业协会副秘书长罗磊表示,中国二手车市场仍有巨大的增长空间。与占汽车销量70%的美国二手车数量相比,中国的二手车销量仅占30%。

据友信财经新闻数据显示,去年第三季度,以消费者为导向的贷款收入达到4.74亿元,同比增长96.4%,占总收入的54.9%。消费金融成为优信的商业逻辑。

瓜子的二手车以离线和在线深度整合为转型方向选择新零售。春节前,江苏淮安,山东济南,广西柳州等二手车线路严格挑选并直接开通。瓜子汽车公司,汽车集团,首席运营官雷延群表示:“瓜车所用商业模式的重点是倾向于在线信息获取和线下交易服务,从而将直销模式带入新的零售业阶段。”他还透露,瓜子将在不久的将来在该国开设60多家线下商店,并计划在未来向全国100多个城市推广直营店。

陈静